Wat is de situatie?
CBS voorlopige gegevens 2025: export €655 miljard, import €582 miljard, beide met 1,4% gestegen.
Volume stabiel, maar exportmix is scherp verschoven. De exportgroei kwam voornamelijk van re-exporten, die €7,9 miljard van de €8,8 miljard stijging bijdroegen.
Taiwan voegde €2,6 miljard toe aan de Nederlandse export, terwijl de VS en België elk met €2,7 miljard daalden, en China met €1,6 miljard daalde.
De export van minerale brandstoffen daalde met meer dan €11 miljard. Volumes stegen, prijzen daalden, dus de activiteit nam toe, maar de waarde niet.
Cijfers zijn voorlopig; trends zijn belangrijker dan kleine onnauwkeurigheden.
Analyse
Nederland verschuift van petroleumredistributie naar een hightech transit- en nalevingspoort. Dit komt ten goede aan bedrijven in machines, chipproductie, farmacie of geavanceerde logistiek.
Voor anderen betekent handelsgroei niet langer vraag. Afhankelijkheid van re-export betekent dat marges snel krimpen wanneer douane-frictie of routeverschuivingen toenemen.
Het signaal uit Taiwan is echt, maar smal. Het is verbonden met semiconductor-machines en valt nu onder strengere Nederlandse exportcontrole regels, uitgebreid vanaf 1 april 2025 om meer geavanceerde apparatuur voor de productie van semiconductors te dekken, inclusief enkele meet- en inspectietools.
Groei is nu meer gereguleerd, niet gemakkelijker.
Impact
H1
Als uw omzet afhankelijk is van stromen die verband houden met de VS, China of België, vooral voor brandstof, verwacht dan zwakkere volumes, lagere prijsdruk en een groter risico op ongebruikte capaciteit. Beoordeel nu de klantconcentratie.
H2
Als je machines, chips, farmaceutica of douane-intensieve routes bedient die verband houden met Taiwan, Duitsland of Zuid-Korea, stijgt de vraag naar kwaliteit, maar ook de licentie- en nalevingshindernissen.
H3
Rotterdam bevestigt de structurele verschuiving: de doorvoer in Q1 2025 daalde met 5,8%, vloeibare bulk daalde met 8,8%, minerale olieproducten daalden met 20,1%, terwijl de container TEU met 2,2% steeg, maar de export van volle containervolumes daalde met 8,1%. Meer beweging betekent niet automatisch meer marge.
Dagelijkse operationele takeaway
Kaart snel je top 10 klanten op basis van geografie, sector en herexport. Identificeer inkomsten die verband houden met oude brandstofgebaseerde patronen in plaats van nieuwe hightech, nalevingscorridors.
